FAKTENBLATT: Der Wirtschaftsplan von Präsident Biden treibt Amerikas Boom bei der Herstellung von Elektrofahrzeugen voran

Präsident Biden, amerikanische Familien, Autohersteller und Autoarbeiter sind sich einig: Die Zukunft des Transports ist elektrisch.

Der Wirtschaftsplan des Präsidenten hat in den USA einen Boom bei der Herstellung von Elektrofahrzeugen (EV) ausgelöst, der neue wirtschaftliche Chancen und Zehntausende gut bezahlte und gewerkschaftlich organisierte Arbeitsplätze im ganzen Land schafft. Unternehmen wie Toyota, Honda, Ford Motor Company, General Motors und Panasonic haben Investitionen in die Fertigung in North Carolina, Michigan, Ohio, Missouri, Kansas und anderswo angekündigt.

Seit seinem ersten Tag im Amt haben Präsident Bidens Autovision und Führung die Vereinigten Staaten in die Lage versetzt, die Zukunft der Elektrofahrzeuge anzuführen – um Arbeitsplätze zu schaffen, mehr in Amerika zu produzieren und den Klimawandel zu bekämpfen und gleichzeitig die Umweltgerechtigkeit voranzutreiben. Der Präsident vereinte Automobilhersteller und Automobilarbeiter mit dem ehrgeizigen Ziel, dass Elektrofahrzeuge bis 2030 50 % aller in den Vereinigten Staaten verkauften Fahrzeuge ausmachen sollen. Seine Wirtschaftsagenda, einschließlich einer robusten neuen „Made in America“-Politik, hat die inländische Produktion von Elektrofahrzeugen angekurbelt. Ladegeräte und Batterien für Elektrofahrzeuge. Und dank des Inflation Reduction Act macht Präsident Biden neue und gebrauchte Elektrofahrzeuge für Verbraucher erschwinglich und sorgt für Marktsicherheit in der Automobilindustrie.

DIE WIRTSCHAFTSAGENDA VON PRÄSIDENT BIDENS IN AKTION

Dieses Produktions- und Beschäftigungswachstum wird durch die aggressiven Maßnahmen des Präsidenten zur Förderung unserer EV-Zukunft vorangetrieben:

HISTORISCHE INVESTITIONEN IM PRIVATEN SEKTORSeit dem Amtsantritt von Präsident Biden haben Unternehmen hier in den Vereinigten Staaten Investitionen in Höhe von mehr als 36 Milliarden US-Dollar in die Herstellung von Elektrofahrzeugen und 48 Milliarden US-Dollar in Batterien angekündigt. Zu den neuen und jüngsten Beispielinvestitionen in der Lieferkette für Elektrofahrzeuge gehören: Herstellung von Elektrofahrzeugen und Batterien

Batteriematerialverarbeitung

Laden von Elektrofahrzeugen

NEUE MODELLE FÜR VERBRAUCHER

Der Wirtschaftsplan und die Führung von Präsident Biden veranlassen die Automobilhersteller auch dazu, mehr Modelle von Elektrofahrzeugen als je zuvor zu entwickeln, aus denen Fahrer wählen können – darunter Lastkraftwagen, SUVs, Lastkraftwagen und mehr. Im Jahr 2021 gaben alle großen Automobilhersteller ihr gemeinsames Ziel bekannt, bis 2030 einen Absatz von 40–50 % des jährlichen US-Volumens an Elektrofahrzeugen (Batterie-Elektro-, Brennstoffzellen- und Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge) zu erreichen, um das Land näher an den Nullpunkt zu bringen -Emissionen Zukunft im Einklang mit den Pariser Klimazielen.

Auf der Detroit Auto Show ist der Beweis für diesen Wandel deutlich zu erkennen. Stellantis wird beispielsweise zwei neue Hybrid-Elektro-Jeeps vorstellen und die Leistung von Elektrofahrzeugen im Gelände demonstrieren. General Motors wird sein gesamtes EV-Portfolio zeigen und den neuen elektrischen Equinox vorstellen. Dutzende anderer Autohersteller werden ihre neuesten Angebote präsentieren, sowohl in Form neuer Modelle als auch in Form von Versionen bekannter Marken.

Insgesamt ist die Zahl der verfügbaren Plug-in-Modelle auf über 70 angewachsen, wobei weitere neue Modelle hinzukommen, darunter auch erschwingliche Optionen.

STARKE BUNDESFÜHRUNG

Als der Kongress das überparteiliche Infrastrukturgesetz von Präsident Biden verabschiedete, tätigten die Vereinigten Staaten nicht nur eine einmalige Investition in die Infrastruktur unseres Landes, sondern schufen auch eine historische Chance, die inländische Produktion in Gemeinden im ganzen Land zu steigern.

Indem sie die Verwendung von „Made in America“-Inhalten vorschreiben, werden die „Build America, Buy America“-Bestimmungen im überparteilichen Infrastrukturgesetz dazu beitragen, Investitionen des Privatsektors in die inländische Produktion anzuregen, kritische Lieferketten zu stärken und die Schaffung gut bezahlter Gewerkschaftsarbeitsplätze zu unterstützen, damit Amerikas Arbeitnehmer und Unternehmen können auch in den kommenden Jahren weltweit konkurrieren und führend sein.

Die Biden-Regierung ergreift entschlossene Maßnahmen, um sicherzustellen, dass Bundesinvestitionen in die in den Vereinigten Staaten errichtete Infrastruktur fließen. Beispielsweise hat das Verkehrsministerium im August einen Vorschlag herausgegeben, der, wenn er finalisiert wird, vorschreiben würde, dass staatlich finanzierte Ladegeräte für Elektrofahrzeuge ab Januar 2023 in den Vereinigten Staaten gebaut werden und bis Januar 2024 mehr als 55 % inländischen Anteil haben Die „Build America, Buy America“-Verzichtserklärungen der Vergangenheit werden die amerikanische Produktion nicht abschotten, sondern klare Marktsignale senden und einen Anreiz für Unternehmen schaffen, in Amerika zu investieren und gute Arbeitsplätze in unseren Gemeinden zu schaffen.

Darüber hinaus umfassen die vorgeschlagenen Standards für das Laden von Elektrofahrzeugen strenge Standards für Arbeitskräfte wie das Electric Vehicle Infrastructure Training Program (EVITP), um die Sicherheit und Zuverlässigkeit der Funktionalität und Benutzerfreundlichkeit von Ladestationen zu erhöhen und so gut bezahlte, hochqualifizierte Gewerkschaftsarbeitsplätze auf der ganzen Welt zu schaffen und zu unterstützen Land. IBEW hat im Rahmen der White House Talent Pipeline Challenge eine Herausforderung ins Leben gerufen, um 10.000 IBEW-Elektriker im Rahmen des Programms zu zertifizieren.

Die Bundesflotte ist nun bereit, mit gutem Beispiel voranzugehen. Im Jahr 2020 waren weniger als 1 % der Neuanschaffungen des Bundes elektrisch. Im ersten Jahr von Präsident Biden haben sich die Anschaffungen von Elektrofahrzeugen mehr als verdoppelt. Bisher haben die Behörden in diesem Geschäftsjahr fünfmal so viele Elektrofahrzeuge erworben wie im gesamten letzten Geschäftsjahr und sind auf dem besten Weg, das Ziel zu erreichen, dass bis 2027 100 % der neuen leichten Bundesfahrzeuge emissionsfrei sein sollen.

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