Toyota wählt Kentucky für den Bau seines ersten batterieelektrischen SUV in den USA

Kentuckys Automobilindustrie ist weiterhin führend, angefangen bei der Produktion des Ford Super Duty bis hin zur landesweiten Führung bei Projekten im Zusammenhang mit Elektrofahrzeugen (EV).

Heute befindet sich das Commonwealth erneut an der Spitze der Automobilindustrie, da die Toyota Motor Corporation angekündigt hat, ab 2025 im Toyota Motor Manufacturing-Werk in Kentucky in Georgetown mit der Produktion eines batterieelektrischen SUV zu beginnen.

„Das sind unglaubliche Neuigkeiten, die Kentucky als Zentrum des Elektrofahrzeugsektors stärken“, sagte Gouverneur Andy Beshear in einer Pressemitteilung.

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Folgendes wissen wir über das batterieelektrische Fahrzeug 2025 auf dem Weg nach Kentucky.

Dieses Fahrzeug ist Toyotas erster in den USA gebauter vollelektrischer SUV. Es wird ein dreireihiger SUV sein.

„Der Markt für dreireihige SUV ist, wie wir bereits gesehen haben, ein expandierender Markt, und die Elektrifizierung dieser Produkte, die wir als Trendwechsel sehen, führt dazu, dass die Menschen mehr auf Elektrifizierung umsteigen“, sagte Susan Elkington, Präsidentin von Toyota Kentucky.

Um die Produktion dieses SUV in Kentucky zu unterstützen, kündigte Toyota außerdem eine Investition von 2,1 Millionen US-Dollar in seine Batteriefertigungsanlage in North Carolina für eine neue Infrastruktur zur Unterstützung der Produktion in Kentucky an.

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Vor drei Jahren eröffnete Toyota in Kentucky eine neue Lackiererei, die dazu beitrug, mehr Platz am Standort zu schaffen. Im Jahr 2021 kündigte Toyota eine Investition von 461 Millionen US-Dollar in das Werk in Kentucky an, um die Produktionskapazitäten zu erweitern und bis 2025 größere und mehr batterieelektrische Fahrzeuge zu bauen. Elkington sagte, Toyota sei in der Lage gewesen, die Produktion im Commonwealth fortzusetzen und gleichzeitig die Anlage im Laufe der letzten Jahre zu modifizieren und zu modernisieren Es dauerte einige Jahre, bis wir uns auf die Einführung des vollelektrischen SUV vorbereitet hatten.

„Unsere Reise hier in Kentucky hat tatsächlich schon mehrere Jahre gedauert“, sagte Elkington. „Wir nehmen diese Änderungen vor und behalten weiterhin die aktuelle Produktion bei, wodurch die Beschäftigung aller unserer Teammitglieder erhalten bleibt.“

Toyota muss im Werk Georgetown einen neuen Batteriepack-Montageprozess implementieren. Derzeit plant Toyota nicht, dass sich die Beschäftigung im Werk Georgetown aufgrund der Produktion des neuen Elektro-SUV ändern wird. Elkington sagte, einige Mitarbeiter würden damit beginnen, in die Produktion von Elektrofahrzeugen zu wechseln.

Ein batterieelektrisches Fahrzeug (BEV) ist ein Fahrzeug, das für seinen Betrieb ausschließlich den in einer Batterie gespeicherten Strom nutzt. Diese Autos verfügen über eine vollelektrische, wiederaufladbare Batterie und keinen Benzinmotor.

Ähnlich wie Benzinfahrzeuge müssen Elektrofahrzeuge den bundesstaatlichen Sicherheitsstandards für Kraftfahrzeuge entsprechen. Nach Angaben der US-Umweltschutzbehörde haben Elektrofahrzeuge „normalerweise einen geringeren CO2-Fußabdruck als Benzinautos, selbst wenn man den zum Laden verbrauchten Strom berücksichtigt“.

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„Wir sind bestrebt, die Kohlenstoffemissionen so weit wie möglich und so schnell wie möglich zu reduzieren“, sagte Ted Ogawa, Präsident und CEO von Toyota Motor North America, in der Pressemitteilung. „Um dieses Ziel zu erreichen, müssen Kunden Zugang zu einem Portfolio von Optionen haben, die ihren Bedürfnissen jetzt und in Zukunft gerecht werden. Es ist spannend zu sehen, wie unser größtes US-Werk, Toyota Kentucky … uns gemeinsam mit BEV und Batterie in die Zukunft treibt.“ Produktion für unser wachsendes elektrifiziertes Angebot.“

Diese Produktionsstätte ist die weltweit größte Fahrzeugfertigungsanlage für Toyota. Diese Anlage nördlich von Lexington produziert jährlich mehr als eine halbe Million Fahrzeuge.

Laut Toyota hat das Unternehmen seit der Eröffnung des Werks vor 37 Jahren mehr als 8,5 Milliarden US-Dollar in Kentucky investiert.

„Toyota ist seit langem ein wichtiger Teil der Automobilindustrie im Commonwealth, und jetzt ist das Unternehmen in der Lage, uns in die Zukunft zu führen“, sagte Beshear.

Laut einer Pressemitteilung des Gouverneursbüros ist das BEV-SUV-Projekt Teil einer Zusage von Toyota in Höhe von 591 Millionen US-Dollar für zukünftige Projekte am Standort Georgetown.

Die Kentucky Economic Development Finance Authority genehmigte einen leistungsbasierten Anreiz für Toyota. Die Vereinbarung kann kumulierte Steueranreize in Höhe von bis zu 240 Millionen US-Dollar bieten, basierend auf der Gesamtinvestition des Unternehmens von fast 2,8 Milliarden US-Dollar in Projekte mit einem jährlichen Arbeitsplatzzielbedarf von bis zu 8.950 über die Laufzeit der Vereinbarung. Wenn Toyota die Anforderungen erfüllt, ist das Unternehmen berechtigt, einen Teil der neu generierten Steuereinnahmen zu behalten.

„Scott County profitiert weiterhin von der Reinvestition und Innovation eines neuen Produkts für unser Toyota Motor Manufacturing-Werk in Kentucky“, sagte Joe Pat Covington, Richter im Scott County. „Wir schätzen ihr Engagement für unseren Landkreis und das Commonwealth.“

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Seit der Eröffnung des Werks im Jahr 1986 hat Toyota in Kentucky mehr als 13 Millionen Fahrzeuge produziert. Das Werk, das 9.500 Mitarbeiter beschäftigt, produziert derzeit den Toyota Camry, den Toyota Camry Hybrid, den Toyota RAV4 Hybrid und den Lexus ES 350 sowie Fahrzeugteile wie Vierzylinder- und V6-Motoren, Achsen, Lenkungskomponenten und mehr.

„Toyota Kentucky hat den Standard für die Herstellung von Toyota-Fahrzeugen in den USA gesetzt und jetzt sind wir führend bei BEVs“, sagte Susan Elkington, Präsidentin von Toyota Motor Manufacturing, Kentucky.

Toyota hat weltweit mehr als 23 Millionen Hybrid- und Elektrofahrzeuge auf die Straße gebracht. Derzeit bietet das Unternehmen in den USA 22 Elektrofahrzeugoptionen der Marken Toyota und Lexus an. Bis 2025 will die Automobilmarke für jedes Toyota- und Lexus-Modell eine elektrifizierte Alternative anbieten.

Das Commonwealth liegt im geografischen Zentrum der „Auto Alley“, einem Cluster der Kraftfahrzeugindustrie, der sich über ganz Nordamerika erstreckt.

Nach Angaben des Automotive News Data Center ist Kentucky pro Kopf der größte Hersteller von leichten Fahrzeugen und einer der drei größten Hersteller von Personenkraftwagen insgesamt.

Kentucky beherbergt vier große Automobilproduktionswerke, darunter das Ford Kentucky Truck Plant und das Ford Louisville Assembly Plant, beide in Louisville, das Toyota Motor Manufacturing, Kentucky-Werk in Georgetown und das General Motors Bowling Green Assembly Plant, das für die Produktion von Corvettes in Bowling Green bekannt ist .

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Mehr als 550 automobilbezogene Einrichtungen sind in mehr als zwei Dritteln des Bundesstaates tätig und beschäftigen mehr als 100.000 Mitarbeiter. Seit Juni 2020 wurden im Commonwealth mehr als 9,2 Milliarden US-Dollar an Elektrofahrzeug-bezogenen Investitionen getätigt und mehr als 8.500 Vollzeitarbeitsplätze geschaffen.

„Der Automobilsektor unseres Staates schafft landesweit Chancen und ist von zentraler Bedeutung für die Stärke unserer Wirtschaft“, sagte Brandon Mattingly, Direktor für Marketing und öffentliche Angelegenheiten beim Kentucky Cabinet for Economic Development.

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